Автострада будущем использует светящиеся в темной краской дороги

Мужчины хотят использовать чувствительные к температуре краски дороге, чтобы предупредить водителей гололед

В то время как автопроизводители мчался добавить новейшие технологии для их транспортных средств, дорог они ездят на, возможно, были не смогла развиваться в том же темпе.

Теперь, странная пара, базирующейся в Нидерландах надеются изменить, что с видениями самоизлучающие погода предупреждающие знаки окрашены в асфальт, и выделенная полоса способны перезаряжать электрических машин на ходу.

Паре Даан Roosegaarde, художник славится дурацких интерактивных проектов, и Ганс Горис, менеджер голландской гражданской Heijmans инженерной фирмы.

Г-н Roosegaarde прошлые усилия включали танцпол со встроенной дискотекой освещение с питанием от движений танцоров ногой, и платье, которое становится прозрачным, когда пользователь вызвал.

Heijmans проводит большую часть своего времени, работая над более трезво схем, таких как автомобиле до центра города парки и торговые центры.

Г-н Roosegaarde (слева) и г-н Горис (справа) будет проверить свои краски на 450 футов (137 м) участок дороги уже в этом году

Каким бы странным звукам спаривания, двое мужчин считают, что их умные концепции шоссе имеет потенциал революционизировать автомагистралей.

Проект назвали "Route 66 в будущем", - кивок в сторону шоссе США, которые связаны Чикаго и Лос-Анджелесе в 1920 году.

Что характерно маршрута - которая была выведена из эксплуатации в 1980-х - также служит предупреждением о том, что может произойти, если инфраструктура не в ногу со временем.

"Я был совершенно поражен, что мы так или иначе тратят миллиарды долларов на разработку и R & D из автомобилей, но как-то дороги - которые на самом деле определить, как наши пейзаж выглядит как - совершенно невосприимчивы к этому процессу", г-н Roosegaarde говорит.

"Они все еще застряли в средневековье, так сказать."

Одним из новшеств, он придумал включает живопись дорожной разметки с светящейся в темноте краской.

Идея состоит в том, что "Фото-Luminising" порошка, содержащегося в веществе будет заряжать в дневное время и затем медленно отпустите зеленое свечение в ночное время, покончив с необходимостью ламп.

Одна из идей заключается рисовать дорожную
 разметку краской, которая использует солнечный свет,
чтобы свечение до 10 часов в темноте

"Когда мы начали этот проект [Heijmans] работал над энергией нейтральный свет улицы, пытается работать с солнечными батареями и тому подобные вещи", говорит г-н Roosegaarde.

"Я думал, что это обновление старой идее, и я заставила их взглянуть на фильмы медузы. Каким медузы светить? Это не имеет солнечную панель, она не имеет энергию.

"А потом мы вернулись к чертежной доске и придумали эти краски, которые взимают в дневное время и дать свет в ночное время."

Далее с такой идее это одно, превратив его в реальности другое.Это где техническая экспертиза г-н Горис "вступает в игру.

"Вы говорите о больших количеств кристаллов, которые должны быть смешаны с краской", объясняет он.

"Они делают эти кристаллы эти дни с определенными добавками. Одним из них является европий ... оно повышает качество кристаллов с коэффициентом два или три.

"Мы хотели бы использовать [это] за пределами городов, в сельских районах, где нет никакого освещения."

Собеседники также планируете пользоваться другим чувствительным к температуре краски смесь для создания гигантской снежинки формы предупреждающих знаков на дорогах.

Проекты для модели льда предупреждения были
 созданы в студии г-н Roosegaarde автора

Модели должны светиться, когда разделы асфальт похолодает, предупредив, что они могут иметь обледеневших и становятся скользкими.

Испытания уже проведены на древесных насмехались планом разделов автомагистрали в студии г-н Roosegaarde по адресу Waddinxveen, примерно в 45 км (27 милях) к югу от Амстердама.

Heijmans теперь планирует финансировать суде на открытом воздухе на полосу дороги на Брабант, недалеко от голландской границы с Бельгией, в конце этого года.

Эти двое также выступают более дорогостоящие обновления.

Один включает в себя создание «индукция приоритетом Lane", содержащую встроенный в рулонах способны перезаряжать электромобили, когда они проходят над головой.

Идея может звучать как что-то из научной фантастики, но подобная технология уже используется для питания "Кабель-свободной" системы трамвая в Бордо, Франция.

Усилия по привлечению инноваций для дорог уже ведутся работы вСтэнфордском университете , канадской Bombardier транспортных фирмах , США чипов Qualcomm и немецкие инженерные фирмы IAV среди других.

Индукционные полос мог позволить электромобилей избежать того, чтобы парк для длительной зарядки аккумулятора

"Если вы в состоянии пополнить транспортных средств во время движения вы можете ограничить количество батарей или расширить диапазон, что они имеют", объясняет г-н Горис.

"Я не предвижу, что каждый автомагистрали в Голландии будет иметь третью или вторую полосу доступны с катушками, которые взимают вашего автомобиля, но в определенных местах вы можете думать об этом."

Два голландца также есть еще один трюк в рукаве: маленькие турбины размещены в стратегических местах, чтобы воспользоваться ветром порожденных проезжающих автомобилей.

К каждому можно было бы быть светом СИД, предоставление бесплатного источника освещения, чтобы отметить краям автомагистрали.

"Мы выяснили, что перед и после туннелей существует огромное количество ветра поток, который не используется вообще, что вы можете легко взять и использовать," говорит г-н Roosegaarde.

Г-н Горис добавляет, что это также было бы идеально разместить их в середине дороги, чтобы воспользоваться ветер порожденных автомобилей, мчащихся мимо друг друга в противоположных направлениях.

Руководители проекта намерены построить и суд их
ветряные свете концепции до конца 2015 года

"Это хорошо выглядит на бумаге, она работает", говорит он.

"Однако новые дороги строятся в Голландии со средним барьер [между] 10 до 20 метров, так что вы потеряете эффект ветра.

"Однако, мы не смотрим на эти идеи только для голландского рынка. Если это поможет другим людям в разных странах, чтобы выработать практические идеи, которые мы хотели бы показать идею там, и кто-то другой продолжать с ним."

Это еще рано для этих идей, и они в конечном итоге может остаться Pipe Dreams. Но технический автор и BBC Click регулярные Билл Томпсон считает, что такие усилия заслуживают похвалы.

"Если у вас нет кого-то, кто готов взять на себя риск говорить вещи, которые могут показаться очень глупо вы никогда не собираетесь добиться прогресса", говорит он.

"Проблема в том, что много денег уже вложено в строительство дорог с использованием традиционных материалов ... это не то, что они не блестящие идеи, но как вы собираетесь доставить их."